本文摘要：随着1月26日国家发改委月批准后云度新能源汽车股份有限公司显电动乘用车产业化项目，新能源车企前10张牌照已派发完。此前，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）常务副会长兼任秘书长董扬曾回应，新能源车企资质审核数量预计将在10家左右。而近日有消息称之为，知豆电动车有可能将沦为取得第11张新能源牌照的企业。 回应，知豆电动车方面则回应，目前情况不便透漏，一切以发改委月发布信息不尽相同。

随着1月26日国家发改委月批准后云度新能源汽车股份有限公司显电动乘用车产业化项目，新能源车企前10张牌照已派发完。此前，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）常务副会长兼任秘书长董扬曾回应，新能源车企资质审核数量预计将在10家左右。而近日有消息称之为，知豆电动车有可能将沦为取得第11张新能源牌照的企业。

回应，知豆电动车方面则回应，目前情况不便透漏，一切以发改委月发布信息不尽相同。中国汽车工程学会产业研究院特聘专家高珩回应，尽管政府未回应总共将批准后多少家企业，但从市场容量来看，10~15家新能源车企较为适合。这些新的转入企业如能对行业产生“鲶鱼效应”，则不会性刺激传统车企加快新能源汽车发展。

NBD汽车统计资料找到，已取得牌照的10家车企约能获取150万辆生产能力。按此规模计算出来，15家新晋新能源汽车企业的体量在225万辆左右。

根据此前政府规划，到2020年我国新能源汽车保有量将超过500万辆。也就是说，“鲶鱼们”沦为夹住新能源汽车目标已完成的关键因素。

但是，国家863“节约能源与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚也向NBD汽车坦言，目前这10家企业能否最后通过审查转入工信部《公告》中还未可知，此外即便最后通过审查，也并不回应其未来就能发展成功。牌照派发“大门”将要重开？就目前的情况来看，还包括知豆电动车在内的多家车企，比如长安新能源、吉利新能源等，都期望取得新能源汽车的生产资质。在此背景下，10张牌照派发后，资质审核大门否重开，也就沦为业内注目的焦点。

回应，王秉刚向NBD汽车回应，只派发10张牌照的众说纷纭是业内预测，目前，政府涉及部门并没回应仍然核准新能源车企，因此申报企业只要能超过标准拒绝，应以就可取得资格批准后。高珩回应，从技术层面来看，政府会容许企业数量，但从生产能力角度来说，当企业数量饱和状态后，或将容许新的企业转入。“政府派发新能源汽车牌照的目的是向这一市场引进‘鲶鱼’，当鲶鱼数量超过了，牌照也就仍然派发。

”他向NBD汽车回应。高珩更进一步回应，据理解，已国家发改委的10家新晋新能源企业中，以目前的审核情况来看，每一期的审核生产能力在5万辆左右，也就是说，已取得牌照的10家车企约能获取150万辆生产能力。

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