本文摘要：因政策调整而停止了近半年的上海新能源免费牌照申请和办理，再一在5月后再次重新启动。 记者了解到，5月10日，早已有车主获得了上海地区今年首张新能源牌照，而接下来，此前总计的等候上牌的市场需求都将渐渐获得获释。 不过，并不是之前订车的人，都能通过资格审查，取得牌照。记者从上海一家比亚迪4S店了解到，一位胡姓销售人员回应，随着今年4月上海新能源汽车上牌细则实施，政府对于新能源申请人的资质审查严苛了许多。

因政策调整而停止了近半年的上海新能源免费牌照申请和办理，再一在5月后再次重新启动。　　记者了解到，5月10日，早已有车主获得了上海地区今年首张新能源牌照，而接下来，此前总计的等候上牌的市场需求都将渐渐获得获释。

　　不过，并不是之前订车的人，都能通过资格审查，取得牌照。记者从上海一家比亚迪4S店了解到，一位胡姓销售人员回应，随着今年4月上海新能源汽车上牌细则实施，政府对于新能源申请人的资质审查严苛了许多。　　比如要审查车主的联合报、社保，并且还拒绝必需持有人上海有效地居住证，同时符合最近两年内在本市倒数交纳一年以上社保。上汽乘用车公关部人士告诉他记者。

消费者出售新能源车，4S店不会将车主的基本信息上缴至上海新能源前进办公室，经由汇总后统一发送至人力资源社会保障局以及涉及联合报机构，核实车主信息，如果信息不相符将未予免费沪牌名额。　　而同时，记者也了解到，对于新能源车牌，此次细则还更进一步具体了三年内不得过户的细节。

对于充电桩的加装，政府也不会采行各种手段展开核实和求证。这也就意味著，一些企图通过转手新能源车出售资质的灰色牟利手段，将在一定程度上被杜绝。部分不具备电池条件的消费者，也将被刨除在免费享用新能源沪牌的车主之外。　　这早已是上海市第二次压低新能源免费牌照派发的门槛。

在此之前，上海市政府在今年4月1日公布的《上海市希望出售和用于新能源汽车暂行办法(2016年修改)》，不仅在补贴资金上较此前有一定程度的退坡，在管理制度的门槛上也有一定下沉。比如说挂电式混合动力的地方补贴从去年的3万元减少到1万元，而如果同时符合发动机排量大于相等1.6L、混合动力模式下百公里综合油耗大于或相等5.9L以及油箱容积大于或相等40L三个条件，则可以取得额外1.4万元地方补贴。

与此同时，此前早已转入上海市新能源推展目录的车型，都必须新的申报，在取得严苛的资质审查之后，才能取得地方的涉及优惠政策。

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